BMW5-Serie Convertidores de par automático. Personalizar la búsqueda. Filtros; Encontrado (8) Filtros. Medios. Solo con medios. Precio. Solo con precio. Año de construcción. 2000 2017 (E39) 530d 24V

Convertidorde par BMW serie 5 E60 E61 5 Ref Vendedor: 384440. Referencia interna:384440 Número OE:2440-7588737 Código de motor: N53B25A N53 Vehículo: für BMW Tipo: 5er E60 E61 523i 523 i Año de construcción: 2007 Serie: 01/2007 - 12/2010 KW: 140 CV: 190 Kilometraje 239.000 Plazo de entrega: 1-2 semana. Rogamos póngase en

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BMW530d, de Junio de 2004, actualmente con 130.500 km: - Con 130.000 km, cambiado el Turbo. - Con 130.200 km, cambiado el Motor de Arranque. - Con 127.000 km, Batería nueva. - Con 130.200 km, Despalomitado. - Con 129.000 km, cambiados dos sensores de ABS/DSC, y el pretensor del cintiron del conductor.

BMWE60 5 Series 530d Ficha Tecnica 2005,2006,2007, Potencia 231 cv, Gasóleo, Consumos 6 Par máximo: 368 lb-ft / 500 Nm; Velocidad Máxima: 155 Mph BMW E60 5 Series 530d Carrocería, Modelo y Producción. Generación : E60: Tipo de Carrocería : - Num. de Puertas : 4 puertas : BMW E60 5 Series 530d Motor Datos Técnicos. Motor : Estosucede hasta que el motor toma temperatura y luego el motor comienza a regular bien.-. Paralelamente a esto, por debajo de las 2.000 rpm demuestra falta de potencia hasta que llega a esas vueltas y engancha el turbo; de ahi en mas el coche va perfecto.-. Esto sucede en cualquier marcha (es manual) y si voy en 5ta a 100 km/h TheBMW 530d is one of the E60 range of cars from BMW. Its 3 litre engine is a turbocharged, double overhead camshaft, 6 cylinder that develops 215 bhp (218 PS/160 kW) of power at 4000 rpm, and maximum torque of 500 N·m (369 lb·ft/51 kgm) at 2000 rpm. The engine transfers its power through to the wheels via a 6 speed manual gearbox.

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DudaDuda e60 530d "REPRO" Tema en 'Serie 5 (E60/E61) (2003-2010) Con respecto al tuyo, un 218cv sin fap, a mi me parece demasiado 275cv y unos 650nm de par, si por mi fuera no iría tan al extremo, pero bueno, yo se que el convertidor de la caja es el que me hace todo eso, una vez que el aceite se calienta,

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530D- E60. Hola, Soy nuevo en el foro, pero he leído mucho sobre la necesidad de realizar un mantenimiento completo al cambio automático que llevan nuestros bmw, concretamente el mío es un 530d, modelo e60 y monta una transmisión automática modelo GA6HP-26Z. Tiene 275.000 kms.

^{Dehecho el punto débil suele ser en las propias conexiones entre el manguito y el tubo metálico del elemento a conectar. Comprar manguitos de calidad, que el precio es muy bajo y no merece la pena por ahorrarse unos €, estar con problemas. Creo que es todo. Un Saludo. Más información: 530d. Tuberias de vacio (Gobierno turbo, AGR y} DbeLh.